 |
Conversaţii: Masinile si circulatia rutiera |
| Aici vă puteţi face auziţi, vă puteţi împărtaşi experienţele, puteţi discuta cu ceilalti, puteţi lansa noi subiecte de conversaţie. |
 |
|
|
Categorii de discuţii
Toate conversaţiile
399 discuţii, 4.828 răspunsuri
Conversaţii pe Competitii.ro
www.competitii.ro
Bauturile lumii
acum 3 zile, 42 discuţii
Versus
acum 4 zile, 44 discuţii
Viata de bautor
acum 24 zile, 122 discuţii
Filozofii alcoolului
acum 25 zile, 56 discuţii
Masinile si circulatia rutiera
acum 26 zile, 3 discuţii
Conversaţii pe CeiMici.ro
www.ceimici.ro
Sarbatori, obiceiuri, evenimente
acum 26 zile, 25 discuţii
Conversaţii pe Diseara.ro
www.diseara.ro
Pub-uri, baruri, restaurante
acum 5 luni, 61 discuţii
Muzica, trupe si alcool
acum 6 luni, 8 discuţii
Despre BeerClub.Ro
acum 7 luni, 2 discuţii
Vinul si vita de vie
acum 9 luni, 7 discuţii
Tehnologii moderne
acum un an, 1 discuţii
Sportul si berea
acum 2 ani, 27 discuţii
| |
 Noi aparate radar pe strazi si sosele...
|
|
|
| (8 răspunsuri) | 2.810 afişări |
|
Incapand cu data de 01 Feb. 2010, o noua ”specie” de aparate RADAR este in curs de amplasare pe masinile SPR (Politia Rutiera).
Informatiile “captate” de la surse din interiorul SPR sunt:
- noile aparate de masurare a vitezei vor fi instalate doar pe masini Logan inscriptionate “Politia Rutiera”
- noile aparate radar au fost repartizate deja pe judete, in functie de marimea judetelor si au fost omologate
Diferentele majore intre noile aparate radar si cele actuale sunt:
- noile aparate radar inregistreaza/salveaza datele/imaginile pe un hard disc intern, informatiile putand fi accesate doar cu parola, la care care agentii de politie nu au acces (deci datele nu pot fi sterse … decat de catre persoana care detine parola cu care poate vizualiza datele de pe hard disc !)
- noile aparate radar dispun din fabricatie de un sistem (omologat) prin care undele radio transmise de aparatul radar sunt intrerupte temporar de catre agentii de politie aflati in masinile Politiei Rutiere, cu scopul ca aparatele radar sa nu poata fi detectate in timp util de detectoarele radar, cu mentiunea ca dupa activarea undelor radio, aparatul radar isi seteaza/regleaza automat si aproape instantaneu toate functiile, putand sa surprinda astfel viteza reala cu care se deplaseaza autovehiculele (in acest mod se cam anuleaza eventualele contestatii facute ref. la timpul necesar pt. setarea/reglarea functiilor aparatului radar – in cazul in care aparatul radar a fost oprit/repornit !)
- Banda K, emisie redusa.
Asadar, este vorba de noi radare, care ne pot descoperi fără probleme chiar de la 1.200 de metri, inclusiv noaptea, şi nu pot fi detectate.
Zece maşini de poliţie echipate cu radare mobile nou-nouţe vor acţiona de luna aceasta pe străzile din Romania. Ele fac parte dintr-un lot de 2.000 de autovehicule cu care Ministerul de Interne vrea să dea o adevărată lovitură de imagine. Achiziţionate cu fonduri europene la preţuri, probabil, mult peste cei 70.000 de euro plătiţi pe actualele Loganuri de un fost guvern, noile maşini au în dotare aparate ce pretind a face parte din ultimele generaţii utilizate de poliţie în Europa.
Loganuri break cu aer condiţionat
O primă noutate o constituie maşinile pe care vor fi montate aceste radare. Toate vor fi Dacii Logan break, cu motoare 1,5 dci de 85 CP, dotate însă cu geamuri electrice, ABS şi... aer condiţionat, pentru ca poliţiştii care stau vara la pândă să nu mai moară de cald în maşini. Blocurile optice de pe capotă - echipate cu sirenă, girofar şi proiectoare - includ şi difuzoare de 100 W, astfel încât şoferii din trafic să nu mai poată susţine că n-au auzit când au fost somaţi să tragă pe dreapta.
Fiecare astfel de maşină va avea în dotare etilotest, staţie de emisie-recepţie fixă şi mobilă (astfel încât un membru al echipajului să poată să discute cu colegul său din maşină), dar şi un set de cauciucuri de vară şi altul de iarnă.
Camere video mai performante
Noutatea absolută o constituie însă dispozitivele radar. Fabricate în Marea Britanie, acestea au camere video mult mai performante, ce au încorporate nu doar antenă radar, ci şi un dispozitiv GPS care menţionează precis unde acţiona aparatul. Şoferii vitezomani nu mai pot să susţină că viteza înregistrată de aparat era a maşinii de pe celălalt sens, pentru că noile camere au posibilitatea de a urmări separat fiecare sens de circulaţie.
Camerele video au nu doar o optică performantă (26x, faţă de numai 18x, cât au cele actuale), dar sunt dotate şi cu sistem de filmare în întuneric (cu infraroşii), astfel că poliţiştii nu mai au nevoie să acţioneze noaptea doar în zone bine iluminate, pentru a putea observa numerele de înmatriculare ale maşinilor filmate.
Detectoare inutile
Coşmarul şoferilor îl reprezintă însă faptul că noile aparate radar acţionează în regim de stand-by. Mai precis, camera video merge tot timpul, fără a emite unde radar. Atunci când poliţistul observă o maşină care pare să ruleze cu viteză peste limita legală, apasă butonul care porneşte emiţătorul radar, stabilind instantaneu viteza maşinii privite pe monitor. Pentru şoferul vizat, e deja prea târziu să calce frâna în momentul în care aude semnalul detectorului de radar. A fost deja prins.
Computerul aparatului înregistrează pe hard-disk nu doar înregistrarea video din perioada în care poliţistul a ţinut acţionat butonul radarului, ci şi 30 de secunde înainte de acţionare şi 30 de secunde după ce poliţistul a luat mâna de pe buton. |
|
|
Imagine ataşată:
 |
|
 Invită-ţi prietenii în această discuţie prin Yahoo!® Messenger |
|
|
|
 |
|
|
| | |
Autentificare |
Nu ai cont? Inregistreaza-te!
Ai uitat parola? Click aici. |
|
